隨著台中鐵路沿線的綠空廊道今天動工，原本的地面鐵路線，將全面開闢成自行車道、花木、及各類球場。房產業者表示，綠空廊道屬於遊憩性質，對於公設、綠地缺乏的舊社區，如潭子、豐原、北區邊緣等靠近鐵路的地方，購屋抗性可大幅下降。
 
過去鐵路周邊舊社區住宅密集，沒有綠地，加上地面鐵路阻隔交通，及火車經過的噪音，通常不受民眾喜愛，不過隨著鐵路高架、地下道填平、新道路打通，狀況大為改善，今日台中市府在動工典禮上宣布，將在原鐵路線開闢4米寬自行車道，以及綠化設施、球場，與市區綠環帶串聯。
 
大台中不動產開發公會監事梁信雄表示，房價會被帶起來，與主流交通建設，如捷運、快速道路等較有關，自行車道短期雖不影響房價，但對於人流、商業有較多帶動的機會，「而高架道下面的設施，可提升沿線舊市區居住品質，購屋偏好度一定會提高。」
 
目前鐵路沿線、高架化路段周邊中古屋，房價都在1字頭，因過去鐵路阻隔，鐵路東側房價普遍低於火車站所在的西側，但數年前鐵路高架化動工後，很快地補漲上來，現在房價已幾無差異，只是多數在地人，仍偏好傳統機能良好的前站地區。
 
台中鐵路高架化路段長21.7公里，北至豐原、南至大慶，高架道下除了將有綠色自行車道，更有照明、公園、籃球場、羽球場等運動設施。附近居民江先生說：「自己平常無騎自行車，不過對球場會比較期待，因為鐵道旁都是大馬路，不會有夜間打球吵到鄰居的問題。」
 
綠空廊道計畫分3階段開闢，首期介於進德路至北華街，約2.1公里範圍；第2期從北屯潭子交界處至豐原車站，共7.2公里；第3期介於五權路至大慶車站，約2.92公里，首期預計在今年10月底完工。（洪子恩／台中報導）
 
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